汽车是男人的“宠物”，很多汽车都是由男士设计的，不过在这个“巾帼不让须眉”的时代，让无数男人热血澎湃、肾上腺素飙升的跑车、豪车，都出自女设计师之手哦！

图为宝马女设计师：朱利安.布拉西（Juliane Blasi）

作品：宝马Z4

宝马Z4是一款非常德风的敞篷小跑，代号为E85 的第一代宝马Z4 作为前任宝马Z3的替代车型，发布于2003年，虽然当时的宝马Z4也非常成功，但是刀削斧砍般的犀利线条，让宝马Z4显得阳刚有余而亲和力不足。

于是在2009年，代号为E89的第二代Z4将其取而代之。这一次，来自德国的女设计师朱莉安﹒布拉西成为了它的主创。

在她的操刀下，新Z4变得帅气而时尚，从硬汉帅哥一跃成为阳光小鲜肉；靓丽的车身颜色，更是拉近了它与女车主们的距离。而且宝马Z4还拿到了当年的国际最佳工业设计奖。

之后的2011年，朱莉安﹒布拉西又设计出了Vison ConnectedDrive Concept概念车，其前卫大胆的设计风格，犀利饱满的线条，让人们为之惊叹，也让人们看到了这位女设计师无与伦比的才华！

图为讴歌女设计师：米歇尔.克里斯滕森（Michelle Christensen）

代表作品：讴歌NSX

刚刚上市的讴歌NSX，在汽车圈已经被刷了很多次屏了，虽然很多人都可以把这台车的马力、加速、极速或者用了混合动力、后轮转向技术等这些资料背得烂熟，但是，如果你能记住米歇尔.克里斯滕森这个名字，那么，你的谈资就要比别人多几分。

严格意义上来说，她是第一位设计超跑的女设计师，在2012年加入NSX团队主导NSX的外观设置工作之前，她还曾经设计过讴歌的ZDX。

在米歇尔.克里斯滕森的主导下，NSX量产车型有了更大的前保险杠，更低矮的前引擎盖和大量利于空气流动进气口。

量产版NSX的外观更具肌肉感和侵略性，它看起来充满异域风情，更重要的，NSX的设计充分考虑了空气动力性能，这让NSX在强手如林的超跑界能够凭实力站稳脚跟。

在这位年仅34岁的女性超跑设计师的带领下，这款日本国宝级跑车在停产10年后，凭借轻量化的车身以及杰出的空气动力学设计重新回归。

看来女设计师对汽车和消费者的把握度也是杠杠的！